સામાન્યVઉત્તેજનાDયુસીટીCલેસિફિકેશન અનેPકામગીરીCસ્પર્ધાત્મક!
૧. આપણે સામાન્ય રીતે જે હવા નળીનો ઉલ્લેખ કરીએ છીએis મુખ્યત્વેવિશેવેન્ટિલેશન ડક્ટમાટેકેન્દ્રીય એર કન્ડીશનીંગ સિસ્ટમઅનેતે એર કન્ડીશનીંગ સિસ્ટમનો એક મહત્વપૂર્ણ ભાગ છે. હાલમાં, મુખ્યત્વે ચાર પ્રકારના સામાન્ય એર ડક્ટ્સ છે:
૧) ગેલ્વેનાઈઝ્ડ શીટ સ્ટીલ એર ડક્ટ; ૨) ઇનઓર્ગેનિક FRP એર ડક્ટ; ૩) કમ્પોઝિટ ફાઇબરગ્લાસ એર ડક્ટ; ૪)ફાઇબર ફેબ્રિક એર ડક્ટ.
2. ચાર હવા નળીઓની મૂળભૂત લાક્ષણિકતાઓ.
ગેલ્વેનાઈઝ્ડ સ્ટીલ શીટહવા નળી: સૌથી પહેલા ઉપયોગમાં લેવાતા હવા નળીઓમાંથી એક, જેમાંથી બનેલી છેગેલ્વેનાઈઝ્ડ સ્ટીલ શીટ, ઓછી ભેજવાળી સામગ્રી સાથે સામાન્ય ગેસના પરિવહન માટે યોગ્ય, કાટ લાગવા માટે સરળ, ગરમી જાળવણી અને અવાજ ઘટાડવાના કાર્યો વિના, લાંબા ઉત્પાદન અને સ્થાપન સમયગાળા સાથે.
અકાર્બનિક FRP એર ડક્ટ: પ્રમાણમાં નવા પ્રકારનો એર ડક્ટ, ગ્લાસ ફાઇબર રિઇનફોર્સ્ડ અકાર્બનિક પદાર્થોથી બનેલો, આગના કિસ્સામાં બિન-જ્વલનશીલ, કાટ-પ્રતિરોધક, ભારે, સખત પરંતુ બરડ, સરળતાથી વિકૃત અને પોતાના વજનથી તિરાડ, કોઈ ગરમી જાળવણી અને અવાજ ઘટાડવાની કામગીરી નહીં.ઉત્પાદન અને સ્થાપનનો સમયગાળો લાંબો છે.
કમ્પોઝિટ ગ્લાસ ફાઇબર બોર્ડ એર ડક્ટ: તાજેતરના વર્ષોમાં નવીનતમ પ્રકારનો એર ડક્ટ, જેમાં બેઝ મટિરિયલ તરીકે સેન્ટ્રીફ્યુગલ ગ્લાસ ફાઇબર બોર્ડ, અંદર કાચનું કાપડ અને બહાર ભેજ-પ્રૂફ એલ્યુમિનિયમ ફોઇલ (આયાતી બોર્ડ અંદર ગરમી-સંવેદનશીલ કાળા એક્રેલિક પોલિમરથી કોટેડ હોય છે, અને બાહ્ય સ્તર ફેબ્રિક/એલ્યુમિનિયમ ફોઇલ/ક્રાફ્ટ પેપર હોય છે), જેને ખાસ ફાયરપ્રૂફ એડહેસિવ વડે સંયોજન અને સૂકવવામાં આવે છે, અને પછી કાપવા, સ્લોટિંગ, બોન્ડિંગ અને મજબૂતીકરણ દ્વારા બનાવવામાં આવે છે.પ્રક્રિયાઓ, અને ખાસ સીલંટ, દબાણ-સંવેદનશીલ ટેપ સાથે જોડાયેલા અને સીલ કરેલા છે,or ગરમી-સંવેદનશીલ ટેપ. હવાના નળીના ક્રોસ-સેક્શનલ કદ અને પવનના દબાણના કદને અનુસરીને યોગ્ય મજબૂતીકરણ પગલાં લેવા જોઈએ. તેમાં અવાજ ઘટાડો, ગરમી જાળવણી, આગ નિવારણ, ભેજ પ્રતિકાર, નાના હવા લિકેજ, હલકી સામગ્રી, સરળ બાંધકામ, સ્થાપન જગ્યા બચાવવા, લાંબી સેવા જીવન, આર્થિક અને લાગુ વગેરેના ફાયદા છે.
ફાઇબર ફેબ્રિક એર ડક્ટ: જેને કાપડની થેલી એર ડક્ટ, ફેબ્રિક એર ડક્ટ, ફાઇબર ફેબ્રિક એર ડક્ટ, ફાઇબર ફેબ્રિક એર ડિસ્ટ્રીબ્યુટર તરીકે પણ ઓળખવામાં આવે છે, તે નવીનતમ પ્રકારની એર ડક્ટ છે, અને ખાસ ફાઇબર (એર ડિસ્પરશન) માંથી વણાયેલી લવચીક એર ડિસ્ટ્રિબ્યુશન સિસ્ટમ છે, જે એક એર ડિલિવરી એન્ડ સિસ્ટમ છે જે પરંપરાગત એર સપ્લાય પાઇપ, એર વાલ્વ, ડિફ્યુઝર્સ, હીટ ઇન્સ્યુલેશન મટિરિયલ્સ વગેરેને બદલે છે.
3. ચાર હવા નળીઓની કામગીરીની સરખામણી
૩.૧ થર્મલ ઇન્સ્યુલેશન કામગીરી
ગેલ્વેનાઈઝ્ડ સ્ટીલ શીટ એર ડક્ટ: થર્મલ વાહકતા ખૂબ મોટી છે (60.4 W/m·K), અને તેમાં કોઈ થર્મલ ઇન્સ્યુલેશન કામગીરી નથી, તેથી ઇન્સ્યુલેશન સ્તર અને એક રક્ષણાત્મક સ્તર ઉમેરવું આવશ્યક છે. એર ડક્ટના ફ્લેંજ પર ઇન્સ્યુલેશન જાડાઈ સુનિશ્ચિત કરવી મુશ્કેલ છે અથવા કોઈ ઇન્સ્યુલેશન નથી, જે કોલ્ડ બ્રિજ ઘટનાનું કારણ બનશે, અને એર ડક્ટની દિવાલની સપાટી પર ઇન્સ્યુલેશન સ્તરની કવરેજ એકરૂપતા ક્યારેક અપૂરતી ઇન્સ્ટોલેશન ક્લિયરન્સને કારણે સુનિશ્ચિત કરવી મુશ્કેલ બને છે.
અકાર્બનિક FRP એર ડક્ટ: તેમાં મોટી થર્મલ વાહકતા (0.5W/m·K) છે, તેમાં કોઈ થર્મલ ઇન્સ્યુલેશન કામગીરી નથી, અને તેને ઇન્સ્યુલેશન સ્તર અને રક્ષણાત્મક સ્તરથી પણ આવરી લેવામાં આવવી જોઈએ. ઇન્સ્યુલેશન સ્તરની લાક્ષણિકતાઓ ગેલ્વેનાઈઝ્ડ સ્ટીલ શીટ એર ડક્ટ જેવી જ છે.
કમ્પોઝિટ ગ્લાસ ફાઇબર બોર્ડ એર ડક્ટ: નાની થર્મલ વાહકતા (24°C ના સરેરાશ તાપમાને 0.029W/m·K, 70°C પર 0.04W/m·K), ખાસ કરીને બહારના કમ્પોઝિટ એલ્યુમિનિયમ ફોઇલ કાપડમાં ઉચ્ચ ગરમી પ્રતિબિંબ ક્ષમતા હોય છે. કારણ કે એર ડક્ટ દિવાલ ઇન્સ્યુલેશન સ્તર છે, ડક્ટ મોર્ટાઇઝ જોઈન્ટ, ટી-આકારના આંતરિક ફ્રેમ બટ જોઈન્ટ અને આયર્ન શીટ કનેક્શન (અથવા બાહ્ય ફ્લેંજ કનેક્શન) અપનાવે છે, જેથી સમગ્ર એર ડક્ટના તમામ ભાગો સમાનરૂપે ઇન્સ્યુલેટેડ હોય, કોલ્ડ બ્રિજ ઘટના વિના, અને સારી કામગીરી ધરાવે છે. થર્મલ ઇન્સ્યુલેશન કામગીરી.
૩.૨ અગ્નિ પ્રદર્શન
ગેલ્વેનાઈઝ્ડ સ્ટીલ શીટહવા નળી: બિન-જ્વલનશીલ, પરંતુ ઇન્સ્યુલેશન સ્તર જ્વલનશીલ છે કે કેમ તે સામગ્રી પર આધાર રાખે છે, અને કેન્દ્રત્યાગી કાચ ઊન જેવી બિન-જ્વલનશીલ થર્મલ ઇન્સ્યુલેશન સામગ્રીનો ઉપયોગ સામાન્ય રીતે થાય છે.
અકાર્બનિક FRP એર ડક્ટ: ગેલ્વેનાઈઝ્ડ સ્ટીલ શીટ એર ડક્ટ જેવું જ.
કમ્પોઝિટ ગ્લાસ ફાઇબર બોર્ડ એર ડક્ટ: બેઝ મટિરિયલ તરીકે નોન-જ્વલનશીલ ગ્લાસ ફાઇબર કોટન બોર્ડનો ઉપયોગ કરો, જ્યોત-પ્રતિરોધક એડહેસિવનો ઉપયોગ કરો, અને બેઝ મટિરિયલની બંને બાજુએ કમ્પાઉન્ડ એલ્યુમિનિયમ ફોઇલ કાપડ અને ગ્લાસ ફાઇબર કાપડનો ઉપયોગ કરો, જેથી ફિનિશ્ડ એર ડક્ટ એક નોન-જ્વલનશીલ સામગ્રી હોય, સારી આગ કામગીરી સાથે.
૩.૩ અવાજ ઘટાડવાની કામગીરી
ગેલ્વેનાઈઝ્ડ સ્ટીલ શીટ હવા નળી: કોઈ અવાજ ઘટાડવાની કામગીરી નથી, aમફલર અને ફેબ્રિક વિસ્તરણ સાંધા સ્થાપિત હોવું જ જોઈએ, અનેમફલર અને ફેબ્રિક વિસ્તરણ સાંધા ઇચ્છિત અસર પ્રાપ્ત કરવી આવશ્યક છે, અને તેની સેટિંગ પોઝિશન માટે ચોક્કસ આવશ્યકતાઓ છે, જે વાસ્તવિક એન્જિનિયરિંગમાં પ્રાપ્ત કરવી મુશ્કેલ છે, જેના કારણે વાસ્તવિક અવાજ ઘટાડવાની અસરની ખાતરી આપવી મુશ્કેલ બને છે. વધુમાં, જ્યારે પવનની ગતિ વધારે હોય, એક બાજુની લંબાઈ મોટી હોય અને મજબૂતીકરણ પૂરતું ન હોય, અથવા તે ઉચ્ચ-આવર્તન પંખા સાથે મેળ ખાતું હોય ત્યારે ગૌણ અવાજ ઉત્પન્ન થાય છે.
અકાર્બનિક ગ્લાસ ફાઇબર રિઇનફોર્સ્ડ પ્લાસ્ટિક એર ડક્ટ: કોઈ ધ્વનિ એટેન્યુએશન કામગીરી નથી, ધ્વનિ ઇન્સ્યુલેશન કામગીરી ગેલ્વેનાઈઝ્ડ સ્ટીલ શીટ એર ડક્ટ કરતાં વધુ સારી છે..પણસજ્જ હોવું જોઈએમફલર અને ફેબ્રિક વિસ્તરણ સાંધા, ફક્તગેલ્વેનાઈઝ્ડ સ્ટીલ શીટ એર ડક્ટની જેમ, તે વધુ જગ્યા લે છે, અને અવાજની સારવારની અસર આદર્શ નથી.
કમ્પોઝિટ ગ્લાસ ફાઇબર બોર્ડ એર ડક્ટ: તેની પાઇપ દિવાલ છિદ્રાળુ ધ્વનિ-શોષક સામગ્રી છે, જે મધ્યમ અને ઉચ્ચ-આવર્તન ધ્વનિ તરંગો પર સારી ધ્વનિ-શોષક અસર ધરાવે છે. તે એક સારી ટ્યુબ્યુલર છેમફલર અને ફેબ્રિક વિસ્તરણ સાંધા, જે પ્રાથમિક અવાજને દૂર કરી શકે છે અનેtવાલ્વ બોડી, પાઇપ ફિટિંગ વગેરે દ્વારા ઉત્પન્ન થતો ગૌણ અવાજ પાઇપલાઇનના વિસ્તરણ સાથે વધુ અસરકારક બનશે, અને ખાસમફલર અને ફેબ્રિક વિસ્તરણ સાંધા છોડી શકાય છે.
૩.૪ ભેજ-પ્રૂફ કામગીરી
ગેલ્વેનાઈઝ્ડ શીટ સ્ટીલ એર ડક્ટ: ભેજના કાટ અને કાટ માટે સંવેદનશીલ, ખાસ કરીને જ્યારે ઉચ્ચ ભેજવાળી હવાનું પરિવહન થાય છે. એર ડક્ટના ઉત્પાદન દરમિયાન, લોખંડની શીટના ડંખ પર ગેલ્વેનાઈઝ્ડ સ્તરને નુકસાન થયું હતું, તેથી તેને બનાવવું અને કાટ-રોધક સારવાર કરવી સરળ નથી. પાઇપલાઇનને કાટ લાગવા માટે કોલ્ડ બ્રિજ જ્યાં થાય છે ત્યાં પણ કન્ડેન્સેશન થશે, આમ તેના એકંદર જીવનને અસર કરશે.
અકાર્બનિક FRP એર ડક્ટ: કાચા માલના ગુણોત્તર દ્વારા પ્રતિબંધિત, તેની ભેજ-પ્રૂફ કામગીરી સ્થિરતામાં નબળી છે.
કમ્પોઝિટ ગ્લાસ ફાઇબર બોર્ડ એર ડક્ટ: કોઈ નાશવંત સામગ્રી અને ભાગો નથી, એર ડક્ટની બાહ્ય સપાટી ભેજ-પ્રૂફ એલ્યુમિનિયમ ફોઇલ કાપડ છે, તેની ભેજ અભેદ્યતા શૂન્ય છે, પરંતુ તેમાં મજબૂત કાટ-રોધક ક્ષમતા છે, ગ્લાસ ફાઇબર બોર્ડનો પાણી શોષણ દર 2% થી વધુ નથી; જ્યારેનળીલાંબા સમય સુધી ભેજવાળા વાતાવરણમાં રહેવાથી, તેના ધ્વનિ ઘટાડા અને થર્મલ ઇન્સ્યુલેશન ગુણધર્મો બદલાશે નહીં. કારણ કે તે છિદ્રાળુ સામગ્રી છે, પાઇપની અંદરના ભાગ, પાઇપનો છેડો અને કટ લાંબા સમય સુધી પાણીમાં પલાળીને રહેતો નથી તે જરૂરી છે.
૩.૫ હવા લિકેજ
ગેલ્વેનાઈઝ્ડ શીટ સ્ટીલ એર ડક્ટ: જ્યારે એર ડક્ટની કુલ લંબાઈ 50 મીટર કરતા ઓછી હોય છે, ત્યારે એર લિકેજ રેટ સામાન્ય રીતે 8% થી 10% સુધી પહોંચે છે. જ્યારે એર ડક્ટની કુલ લંબાઈ વધે છે, ત્યારે એર લિકેજ રેટ યોગ્ય રીતે વધવો જોઈએ. જ્યારે પાઇપની અંદર સ્થિર દબાણ 500Pa હોય છે, ત્યારે એર પાઇપના એકમ ક્ષેત્રફળ દીઠ એર લિકેજ 6 મીટર હોય છે.ᶟ/ક·㎡.
અકાર્બનિક FRP એર ડક્ટ: જ્યારે એર ડક્ટની કુલ લંબાઈ 50 મીટર કરતા ઓછી હોય છે, ત્યારે એર લિકેજ રેટ સામાન્ય રીતે 6% થી 8% સુધી પહોંચે છે. જ્યારે એર ડક્ટની કુલ લંબાઈ વધે છે, ત્યારે એર લિકેજ રેટ યોગ્ય રીતે વધવો જોઈએ.
કમ્પોઝિટ ફાઇબરગ્લાસ બોર્ડ એર ડક્ટ: એર ડક્ટ સ્લોટિંગ, મોર્ટાઇઝ અને ગુંદર દ્વારા જોડાયેલ છે, અને સાંધાને એલ્યુમિનિયમ ફોઇલ ટેપથી સીલ કરવામાં આવે છે. અનરિઇનફોર્સ્ડ એર ડક્ટનો એર લિકેજ રેટ મૂળભૂત રીતે છેશૂન્ય, અને રિઇનફોર્સ્ડ એર ડક્ટનો એર લિકેજ રેટ 1% થી વધુ નથી. એર લિકેજ રેટ 2% થી વધુ નથી. જ્યારે પાઇપની અંદર સ્થિર દબાણ 500Pa હોય છે, ત્યારે એર ડક્ટના એકમ ક્ષેત્રફળ દીઠ એર લિકેજ 1.8m કરતા ઓછું હોય છે.ᶟ/ક·㎡.
૩.૬ શક્તિ
ગેલ્વેનાઈઝ્ડ સ્ટીલ શીટહવા નળી: ઉચ્ચ શક્તિ, મજબૂત સ્થિર દબાણજ્યારે વિભાગનું કદ મોટું હોય ત્યારે નિયમો અનુસાર પ્રતિકારને મજબૂત બનાવવો આવશ્યક છે.
અકાર્બનિક FRP એર ડક્ટ: ઉચ્ચ શક્તિ, પરંતુ પ્રમાણમાં નાજુક, તેના ભારે વજનને કારણે, તેને હેન્ડલ કરવું સરળ નથી, અને અથડામણથી તેને તિરાડ અને નુકસાન થવું સરળ છે. મોટા સ્વ-વજનને કારણે, જ્યારે આડી પ્લેનની બાજુની લંબાઈ મોટી હોય છે ત્યારે એર ડક્ટની દિવાલની જાડાઈ ઝડપથી વધે છે, અને પ્રતિ યુનિટ વિસ્તાર પાઇપ દિવાલનું વજન ખૂબ વધી જાય છે, જે કાયમી નુકસાનની સંભાવના ધરાવે છે.
ઊભી વિકૃતિ અને સમાધાન.
કમ્પોઝિટ ગ્લાસ ફાઇબર બોર્ડ એર ડક્ટ: તે સામાન્ય વેન્ટિલેશન અને એર કન્ડીશનીંગની પ્રેશર બેરિંગ જરૂરિયાતોને પૂર્ણ કરી શકે છે. જ્યારે પવનનું દબાણ 500Pa હોય છે, ત્યારે પાઇપ દિવાલનું વિરૂપતા 1% કરતા વધુ હોતું નથી. જ્યારે દિવાલની જાડાઈ 25mm હોય છે, ત્યારે તે 800Pa સ્ટેટિક દબાણનો સામનો કરી શકે છે. જો તેને વધુ દબાણનો સામનો કરવાની જરૂર હોય અથવા એર ડક્ટની બાજુની લંબાઈ 630mm કરતા વધુ હોય, તો તેને પવનના દબાણ અને ડિઝાઇનની જરૂરિયાતો અનુસાર મજબૂત બનાવી શકાય છે, અને મહત્તમ પવનનું દબાણ 1500Pa સુધી ટકી શકે છે.
૩.૭ વજન
ગેલ્વેનાઈઝ્ડ સ્ટીલ શીટહવા નળી: જથ્થાબંધ ઘનતા 7870 કિગ્રા/મીટર છેᶟ, પ્રતિ એકમ ક્ષેત્રફળ વજન 10 કિગ્રા/㎡ છે～૧૬ કિગ્રા/㎡(પાતળી સ્ટીલ પ્લેટની જાડાઈ δ=0.5mm~1mm, ઇન્સ્યુલેશન લેયર અને રક્ષણાત્મક લેયરના વજન સહિત, ફ્લેંજ અને હેંગિંગ બ્રેકેટ સહિત. વજન 4kg~4.8kg છે).
અકાર્બનિક FRP હવા નળી: જથ્થાબંધ ઘનતા 2100kg/mᶟ છે, અને પ્રતિ એકમ ક્ષેત્રફળ વજન 11kg/㎡ છે.～૨૩ કિગ્રા/㎡(દિવાલની જાડાઈ δ=3mm～8mm, ઇન્સ્યુલેશન સ્તર અને રક્ષણાત્મક સ્તરનું વજન સહિત, સસ્પેન્શન બ્રેકેટનું વજન 1.7kg સહિત).
કમ્પોઝિટ ગ્લાસ ફાઇબર બોર્ડ એર ડક્ટ: બલ્ક ડેન્સિટી 64 કિગ્રા/મીટર છે, અને પ્રતિ યુનિટ વિસ્તાર વજન 2.8 કિગ્રા/㎡ છે.(દિવાલની જાડાઈ δ=25mm, સસ્પેન્શન બ્રેકેટનું વજન 1.5kg સહિત).
૩.૮ ઘર્ષણ પ્રતિકાર
કમ્પોઝિટ ગ્લાસ ફાઇબરબોર્ડ એર ડક્ટની આંતરિક દિવાલ કાચના કાપડની બનેલી છે, અને સપાટીની ખરબચડી 0.2 મીમી છે, જે ગેલ્વેનાઈઝ્ડ સ્ટીલ શીટના માપેલા મૂલ્ય કરતા થોડી મોટી છે. એર ડક્ટમાં પવનની ગતિ 15 મીટર/સેકન્ડ કરતા ઓછી હોય તેવી સ્થિતિમાં, રસ્તામાં તેનો પ્રતિકાર ગેલ્વેનાઈઝ્ડ સ્ટીલ શીટ એર ડક્ટ જેટલો જ છે. 7% થી વધુ નહીં (એર ડક્ટમાં રિઇનફોર્સ્ડ સ્ટ્રટ્સ દ્વારા વધેલા પ્રતિકાર સહિત) ની તુલનામાં, સામાન્ય એર કન્ડીશનીંગ સિસ્ટમ વેન્ટિલેશન ડક્ટમાં રસ્તામાં પ્રતિકાર સ્થાનિક પ્રતિકારના લગભગ 10% જેટલો જ છે (મૂળભૂત રીતે ગેલ્વેનાઈઝ્ડ સ્ટીલ શીટ એર ડક્ટના સ્થાનિક પ્રતિકાર જેટલો જ), તેથી ગ્લાસ ફાઇબર ડક્ટનો વધેલો વેન્ટિલેશન પ્રતિકાર તેની સરખામણીમાંગેલ્વેનાઈઝ્ડ સ્ટીલ શીટ ડક્ટ 1% કરતા ઓછો છે, અને સમગ્ર ડક્ટ સિસ્ટમ પર તેનો પ્રભાવ સ્પષ્ટ નથી અને મૂળભૂત રીતે તેને અવગણી શકાય છે. અકાર્બનિક FRP એર ડક્ટનો ઘર્ષણ પ્રતિકાર ગેલ્વેનાઈઝ્ડ સ્ટીલ શીટ એર ડક્ટ કરતા વધારે છે, અને સંયુક્ત ગ્લાસ ફાઇબર બોર્ડ એર ડક્ટની નજીક છે.
૩.૯ ગ્લાસ ફાઇબરબોર્ડ એર ડક્ટની શિલ્ડિંગ ફાઇબર ક્ષમતા
હવાના નળીની અંદરની દિવાલ કાચના કાપડથી બનેલી છે, જે તંતુઓના ફેલાવાને રોકવાની ક્ષમતા ધરાવે છે. 15 મીટર/સેકન્ડની પાઇપમાં પવનની ગતિની સ્થિતિમાં, હવાના પાઇપની અંદરની દિવાલ પરના તંતુઓ નીચે પડશે નહીં, જે રાષ્ટ્રીય સ્વચ્છતા ધોરણનું સંપૂર્ણપણે પાલન કરે છે અને ઘરની અંદરની હવાની ગુણવત્તા અને પર્યાવરણને સુનિશ્ચિત કરે છે.
૩.૧૦ સેવા જીવન
ગેલ્વેનાઈઝ્ડ સ્ટીલ શીટ હવા નળી: ભેજ પ્રતિકાર ઓછો હોય છે, જે હવા નળીનું એકંદર જીવન ઘટાડે છે, અને તેનું જીવન સામાન્ય રીતે 5 થી 10 વર્ષ હોય છે.
અકાર્બનિક FRP હવા નળી: ભારે, વહન કરવામાં મુશ્કેલ અને નાજુક, અથડામણને કારણે તિરાડો અને નુકસાન માટે સંવેદનશીલ, અને શુષ્કતા, ભેજ, ઉચ્ચ તાપમાન અને નીચા તાપમાનના પર્યાવરણીય ફેરફારોથી પ્રભાવિત, કાયમી ઊભી વિકૃતિ અને સ્થાયી થવાની સંભાવના.; તે બનાવવું સરળ છેiઆ સામગ્રી વધુ નાજુક, તિરાડ અને છાલવાળી હોય છે. જો કાચા માલનો ગુણોત્તર ધોરણને પૂર્ણ કરતો નથી, તો ઘટના વધુ ગંભીર બનશે, જેનાથી હવાના નળીનું એકંદર જીવન ઘટશે, જે સામાન્ય રીતે 5 થી 10 વર્ષ હોય છે.
કમ્પોઝિટ ગ્લાસ ફાઇબર બોર્ડ એર ડક્ટ: હલકું વજન, કાટ પ્રતિકાર, વૃદ્ધત્વ વિરોધી, પાઈપલાઈનને ડિસએસેમ્બલ કરવા, રિપેર કરવા અને બદલવામાં સરળ, અને સર્વિસ લાઇફ 10 થી 30 વર્ષ સુધીની હોઈ શકે છે.
1. હવા નળીઓનું બાંધકામ અને સ્થાપન
ગેલ્વેનાઈઝ્ડ શીટ સ્ટીલ એર ડક્ટ: પાઇપ ભારે છે, ઉત્પાદન અને ઇન્સ્ટોલેશનનો સમયગાળો લાંબો છે, અને પાઇપના કદ અને દિશામાં ફેરફાર શ્રમ-સઘન છે. એર ડક્ટ ઇન્સ્ટોલ કર્યા પછી ઇન્સ્યુલેશન લેયર સાઇટ પર ઇન્સ્ટોલ કરવામાં આવે છે, પ્રક્રિયા બોજારૂપ છે, અને એર ડક્ટ ફ્લેંજ પર ઇન્સ્યુલેશન જાડાઈની ખાતરી આપવી સરળ નથી અથવા કોઈ ઇન્સ્યુલેશન નથી. એર ડક્ટની આસપાસ ઇન્સ્યુલેશન લેયરના ઇન્સ્ટોલેશન અને ઓપરેશન માટે પૂરતી જગ્યા હોવી જોઈએ, અન્યથા અપૂરતી ઇન્સ્ટોલેશન ક્લિયરન્સને કારણે ઇન્સ્યુલેશન લેયર કવરેજની એકરૂપતા સુનિશ્ચિત કરવી મુશ્કેલ બનશે, અને દેખાવ સુંદર રહેશે નહીં. ઉમેરવુંમફલર અને ફેબ્રિક વિસ્તરણ સાંધા વધુ જગ્યાની જરૂર પડે છે, અને ઇન્સ્ટોલેશનની મુશ્કેલી અને કાર્યભાર વધે છે.
અકાર્બનિક FRP એર ડક્ટ: આ ડક્ટ વિશાળ છે, વહન કરવામાં સરળ નથી, અને તેમાં ઉચ્ચ શક્તિ છે, પરંતુ તે પ્રમાણમાં નાજુક છે, અને તે અથડામણથી સરળતાથી તિરાડ અને નુકસાન પામે છે. ઉત્પાદન અને સ્થાપનનો સમયગાળો લાંબો છે, અને પાઇપના કદ અને દિશામાં ફેરફાર શ્રમ-સઘન અને સમય માંગી લે તેવું છે. અવાજ ઘટાડવા અને ગરમી જાળવણીની દ્રષ્ટિએ, તે ગેલ્વેનાઈઝ્ડ સ્ટીલ શીટ જેવું જ છે.
કમ્પોઝિટ ગ્લાસ ફાઇબર બોર્ડ એર ડક્ટ: ડક્ટ હળવી છે, અને ઇન્સ્ટોલેશનની ઝડપ ઝડપી છે. કારણ કે ડક્ટ અને ઇન્સ્યુલેશન લેયર એકીકૃત છે, ઇન્સ્ટોલેશન પ્રક્રિયા એક સમયે પૂર્ણ કરી શકાય છે, જે અનુકૂળ છે. ઇન્સ્ટોલેશન પ્રક્રિયા દરમિયાન સાઇટની સ્થિતિ અથવા ડિઝાઇન અનુસાર ઇન્સ્ટોલેશન ફેરફારો માટે, અન્ય પ્રક્રિયાઓને અસર કર્યા વિના. અન્ય સામગ્રીની તુલનામાં, તે ઇન્સ્યુલેશન સ્તરની કાર્યકારી જગ્યા બચાવી શકે છે, અને 150mm~200mm ની છત ક્લિયરન્સ બચાવી શકે છે. તેનો દેખાવ સુંદર છે અને તે સપાટીના સ્થાપન માટે પણ યોગ્ય છે. તેને રંગબેરંગી રંગોથી પણ સુશોભિત કરી શકાય છે, જેથી આસપાસના વાતાવરણ સાથે સુમેળ સાધવામાં આવે. પરંતુ કારણ કે તે બિન-કઠોર સામગ્રી છે, માનવસર્જિત નુકસાન ટાળવા માટે તેને કાળજીપૂર્વક સંભાળવું જોઈએ.
5.વિવિધ હવા નળીઓનું બજાર વિશ્લેષણ
ગેલ્વેનાઈઝ્ડ સ્ટીલ શીટ એર ડક્ટ: તે એક પરંપરાગત ઉત્પાદન છે જેમાં ઉપયોગોની વિશાળ શ્રેણી છે. તેના ફાયદા અને ગેરફાયદા મોટાભાગના વપરાશકર્તાઓ દ્વારા લાંબા સમયથી સમજાયા અને ઓળખાયા છે.
ઇનઓર્ગેનિક FRP એર ડક્ટ: તે એક નવું ઉત્પાદન છે. આગ નિવારણ, કાટ વિરોધી અને અવાજ અલગતાના તેના ફાયદાઓને કારણે, તેણે એક સમયે એર ડક્ટ માર્કેટના અડધાથી વધુ ભાગ પર કબજો જમાવ્યો હતો. ઉદ્યોગમાં કેટલીક ખામીઓ સમજી લેવામાં આવી છે, અને ઇનઓર્ગેનિક FRP ડક્ટનો બજાર હિસ્સો ધીમે ધીમે સંકોચાઈ ગયો છે.
કમ્પોઝિટ ફાઇબરગ્લાસ એર ડક્ટ: તાજેતરના વર્ષોમાં તે એક નવું ઉત્પાદન છે, કારણ કે તેમાં અગાઉના ઉત્પાદનો કરતાં મોટો ફેરફાર થયો છે, સમય જતાં, તે લોકોની અજ્ઞાનતા, શંકાઓ અને રાહ જોવાની ભાવનાથી વર્તમાન સમજશક્તિ, સમર્થન અને માન્યતા તરફ બદલાઈ ગયું છે. બેઇજિંગ અને શાંઘાઈ જેવા મોટા શહેરોમાં મોટા પાયે પ્રમોશન અને એપ્લિકેશનનો વ્યાપકપણે ઉપયોગ થયો છે. ચોક્કસ પરિસ્થિતિઓમાં અને ચોક્કસ જરૂરિયાતો અનુસાર, ફાઇબરગ્લાસ બોર્ડનો ઉપયોગ ગરમી-અવાહક અને અવાજ-શોષક ગેલ્વેનાઈઝ્ડ સ્ટીલ શીટ એર ડક્ટ્સ અથવા અકાર્બનિક ગ્લાસ ફાઇબર રિઇનફોર્સ્ડ પ્લાસ્ટિક એર ડક્ટ્સ બનાવવા માટે અન્ય પાઈપોના અસ્તર તરીકે પણ થઈ શકે છે.
પોસ્ટ સમય: માર્ચ-૧૩-૨૦૨૩