વેન્ટિલેશન મફલર ક્યાં સ્થાપિત થયેલ છે?

ક્યાં છેવેન્ટિલેશન મફલરઇન્સ્ટોલ કરેલ છે?

વેન્ટિલેશન મફલર્સની એન્જિનિયરિંગ પ્રેક્ટિસમાં આ પ્રકારની પરિસ્થિતિ ઘણીવાર જોવા મળે છે. વેન્ટિલેશન સિસ્ટમના આઉટલેટ પર પવનની ગતિ ખૂબ જ ઊંચી હોય છે, જે 20~30m/s થી વધુની ઝડપે પહોંચે છે, જે ઘણો અવાજ ઉત્પન્ન કરે છે. વેન્ટિલેશન સિસ્ટમના આઉટલેટ અવાજમાં મુખ્યત્વે નીચેના બે અવાજ સ્ત્રોતો હોય છે:

૧) વેન્ટિલેશન સાધનોનો યાંત્રિક અવાજ.

૨) હાઇ-સ્પીડ એરફ્લો અવાજ.

આ સમયે, અવાજને અસરકારક રીતે ઘટાડવા માટે, સાધનોના અવાજને ધ્યાનમાં લેવા ઉપરાંત, વેન્ટિલેશન ગતિમાં ઘટાડો કરવાનો પણ સંપૂર્ણ વિચાર કરવો આવશ્યક છે.

તે જ સમયે, પવનની ગતિ મફલરની અસરકારક લંબાઈ પણ નક્કી કરે છે.

સામાન્ય રીતે, વેન્ટિલેશન વ્યાસ હવાના પ્રવાહની પવન ગતિ ઘટાડે છે, ઉદાહરણ તરીકે, 30m/s ની પવન ગતિ ઘટાડીને 10m/s થી નીચે કરવામાં આવે છે. આ સમયે, મફલરને વધુ આર્થિક અને વ્યવહારુ બનાવવા માટે, મફલરની લંબાઈ સામાન્ય રીતે ધીમી હવાના પ્રવાહ વેગનો ઉપયોગ કરીને ડિઝાઇન કરવામાં આવે છે.

આ સમયે, શું મફલરની ઇન્સ્ટોલેશન સ્થિતિ યોગ્ય છે? સૌ પ્રથમ, રીડ્યુસર પછી વ્યાસ ઇન્સ્ટોલ કરી શકાતો નથી, રીડ્યુસર પછી સીધા ઇન્સ્ટોલ કરવામાં આવે છે, નીચેની પરિસ્થિતિઓ બનશે

જો વ્યાસ ઘટાડ્યા પછી મફલર સીધું ઇન્સ્ટોલ કરવામાં આવે, તો હવાના પ્રવાહનો વમળ વધશે, અને વેન્ટિલેશન સિસ્ટમનો પ્રતિકાર વધશે.

મફલર ઇનલેટના મધ્ય ભાગમાં હવાનો પ્રવાહ સંપૂર્ણપણે ઓછો થવા માટે પૂરતો નથી. જ્યારે તે સીધો મફલરમાં ધસી જાય છે, ત્યારે મફલરમાં વાસ્તવિક હવાનો પ્રવાહ વેગ મફલરના ડિઝાઇન એરફ્લો વેગ કરતા ઘણો વધારે હોય છે. મફલરની વાસ્તવિક અસરકારક લંબાઈ ઓછી થાય છે, અને મફલરની વાસ્તવિક અસર ડિઝાઇન આવશ્યકતાઓને પૂર્ણ કરી શકતી નથી.

યોગ્ય પદ્ધતિ એ છે કે ઓછા વ્યાસવાળા પાઇપને 5 થી 8 ગણો વ્યાસ લંબાવવો, અને પછી જ્યારે હવાનો પ્રવાહ સ્થિર હોય ત્યારે મફલર ઇન્સ્ટોલ કરો. મફલર ડિઝાઇન અસર પ્રાપ્ત કરી શકે છે.