વેન્ટિલેશન મફલર ક્યાં સ્થાપિત થયેલ છે?

ક્યા છેવેન્ટિલેશન મફલરસ્થાપિત છે?

વેન્ટિલેશન મફલર્સની એન્જિનિયરિંગ પ્રેક્ટિસમાં આ પ્રકારની પરિસ્થિતિ ઘણીવાર જોવા મળે છે.વેન્ટિલેશન સિસ્ટમના આઉટલેટ પર પવનની ગતિ ખૂબ ઊંચી છે, જે 20~30m/s થી વધુ સુધી પહોંચે છે, જે ઘણો અવાજ ઉત્પન્ન કરે છે.વેન્ટિલેશન સિસ્ટમ આઉટલેટ અવાજ મુખ્યત્વે નીચેના બે અવાજ સ્ત્રોતોથી બનેલો છે:

1) વેન્ટિલેશન સાધનોનો યાંત્રિક અવાજ.

2) હાઇ-સ્પીડ એરફ્લો અવાજ.

આ સમયે, અવાજને અસરકારક રીતે ઘટાડવા માટે, સાધનસામગ્રીના અવાજને ધ્યાનમાં લેવા ઉપરાંત, વેન્ટિલેશનની ઝડપમાં ઘટાડો પણ સંપૂર્ણપણે ધ્યાનમાં લેવો આવશ્યક છે.

તે જ સમયે, પવનની ગતિ પણ મફલરની અસરકારક લંબાઈ નક્કી કરે છે.

સામાન્ય રીતે, વેન્ટિલેશન વ્યાસ હવાના પ્રવાહની પવનની ગતિને ઘટાડે છે, ઉદાહરણ તરીકે, 30m/s ની પવનની ઝડપ ઘટીને 10m/s થી નીચે થઈ જાય છે.આ સમયે, મફલરને વધુ આર્થિક અને વ્યવહારુ બનાવવા માટે, મફલરની લંબાઈ સામાન્ય રીતે મંદ હવાના પ્રવાહ વેગનો ઉપયોગ કરીને ડિઝાઇન કરવામાં આવે છે.

આ સમયે, શું મફલરની ઇન્સ્ટોલેશન સ્થિતિ યોગ્ય છે?સૌ પ્રથમ, રીડ્યુસર પછી વ્યાસ ઇન્સ્ટોલ કરી શકાતું નથી, રીડ્યુસર પછી સીધું ઇન્સ્ટોલ કરેલું છે, નીચેની પરિસ્થિતિઓ થશે

જો વ્યાસ ઘટાડ્યા પછી મફલર સીધા જ ઇન્સ્ટોલ કરવામાં આવે છે, તો એરફ્લોનું વમળ વધશે, અને વેન્ટિલેશન સિસ્ટમનો પ્રતિકાર વધશે.

મફલર ઇનલેટના મધ્ય વિસ્તારમાં હવાનો પ્રવાહ સંપૂર્ણપણે ઓછો કરવા માટે પૂરતો નથી.જ્યારે તે સીધું જ મફલરમાં ધસી આવે છે, ત્યારે મફલરમાં વાસ્તવિક એરફ્લો વેગ મફલરની ડિઝાઇન એરફ્લો વેગ કરતાં ઘણો વધારે હોય છે.મફલરની વાસ્તવિક અસરકારક લંબાઈ ઓછી થાય છે, અને મફલરની વાસ્તવિક અસર ડિઝાઇન જરૂરિયાતોને પૂરી કરી શકતી નથી.

યોગ્ય પદ્ધતિ એ છે કે ઘટાડેલા વ્યાસવાળા પાઈપને વ્યાસ કરતા 5 થી 8 ગણો લંબાવવો અને પછી જ્યારે એરફ્લો સ્થિર હોય ત્યારે મફલર ઇન્સ્ટોલ કરવું.મફલર ડિઝાઇન અસર પ્રાપ્ત કરી શકે છે.